В настоящее время, при активном росте строительства жилых, производственных и административных зданий, нет возможности останавливать процесс возведения зданий в зимний период. Но здесь мы сталкиваемся с одной проблемой. Как известно при температурах ниже +5 С бетонные смеси резко снижают набор прочности. В связи с чем возникает ряд проблем, с которыми нужно бороться:
Из вышесказанного видно, что для зимнего бетонирования нужно создать благоприятный температурный режим. Этого можно добиться несколькими способами.
В зависимости от массивности конструкции и температуры наружного воздуха подогревают воду и заполнители ( песок, щебень, гравий ). Для транспортировки используются специальные бетоновозы с подогревом или грузовиков с подогревом кузова ( кузов в даном случае укрывается брезентом ).
Противоморозные понижают температуру замерзания воды, тем самым увеличивают время набора прочности бетоном. Количество добавок, вносимых в бетон, зависит от температуры воздуха, марки бетона, способа бетонирования и т.д.
Суть метода состоит в том, что подогретый бетон укладывают в утепленную опалубку, а открытые поверхности защищаются от охлаждения с помощью брезента или утепленного тента. В данном случае бетону хватает запаса внутренней теплоты для набора критической прочности.
Этот способ основан на использовании теплоты, выделяемой при прохождении электрического тока через бетон.
Специальная опалубка с нагревательными элементами. Применяются как правило при возведении тонкостенных конструкций. Из плюсов можно отметить, что температура окружающего воздуха в данном случае не важна.
Вокруг опалубки возводится тепляк из брезента или ПВХ тента после чего внутрь нагнетается теплый воздух. При бетонировании полов, бетон накрывается тентом с утеплителем и под него так же подается прогретый воздух. Благодаря тому, что внешние слои тента выполнены из материала с ПВХ покрытием, бетон к нему не прилипает.